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Leaf International

Durée de lecture: 2-3 minutes

The Challenge

Des coûts élevés et un aperçu limité de la situation ont conduit Leaf International à chercher à mieux comprendre son réseau.

La société avait besoin d'assistance et d'une expertise analytique pour réaliser une étude axée sur les données.

How we create value

  • Optimisation du réseau de la chaîne d’approvisionnement

Benefits

  • 8% de réduction des coûts
  • Diminution de 6% des coûts de distribution
  • 10% de baisse des coûts de transport
  • Baisse de 5% des coûts de stockage
  • Commercialisation plus rapide
  • Réduction du kilométrage ayant contribué à diminuer les émissions de CO₂

Secteurs

Fabrication

Réaliser des économies de coûts pour l'une des marques de confiserie les plus populaires d'Europe

Il n'est pas donné à tout le monde de rivaliser en ingéniosité lorsqu’il est question de bonbons. Alors que le marché mondial de la confiserie est dominé par des compagnies internationales telles que Mars/Wrigley et Nestlé, les acteurs locaux tels que Leaf International, qui a fusionné avec Cloetta en 2011, continuent à affirmer leur présence. Les marques de cette entreprise sont populaires dans plusieurs pays européens. Les réglisses Venco, lancés en 1878 sont presque synonymes de Dutchess; quant à Red Brand, créée en 1928, elle fait la joie des amateurs de bonbons de tout le continent, de la Pologne à l'Espagne.

Innover sur un marché traditionnel

Le marché de la confiserie a une longue histoire et évolue généralement lentement. Mais les leaders de l’industrie tels que Leaf sont toujours à l’affût d'améliorations possibles. Grâce au recours à l'analytique, la société souhaitait avoir un aperçu global plus complet de sa chaîne logistique. Elle a demandé à ORTEC Consulting de l'aider dans ce projet.

Notre équipe a utilisé les mathématiques appliquées pour étudier les possibles opportunités qu’apporterait la fusion des centres de distribution sur l'ensemble du réseau. À l’époque, Leaf possédait trois centres au Bénélux et un en Allemagne. Les processus logistiques de ces trois centres de distribution étaient sous-traités à des prestataires logistiques, nous avons donc également étudié ces derniers de très près.

Trouver des économies de coûts grâce à l'analyse

Marc Toussaint, Directeur logistique de Leaf (par intérim): «Les produits destinés au marché allemand étaient transportés de l'usine de Turnhout (Belgique) vers un co-emballeur localisé à Mol (Belgique), où ils étaient conditionnés en présentoirs. En les transportant directement de Turnhout vers l'Allemagne, en en déplaçant le conditionnement des présentoirs vers une localisation plus proche du consommateur, nous avons fusionné deux flux en un seul, éliminant les coûts et les transports inutiles.»

Nous calculs ont montré que Leaf bénéficierait de la fusion de deux bons flux. En permettant aux opérations de conditionnement destinées à la présentation sur le marché allemand d'être exécutées plus près du client, l'un des Centres de Distribution localisé en Belgique pouvait être «laissé de côté». Nous avons également conseillé à Leaf de choisir un autre prestataire logistique en Allemagne, pour assurer des économies de coûts. Notre équipe a développé une solution d'optimisation du réseau qui a été mise en œuvre pour superviser ces améliorations.

«En coopérant avec ORTEC Consulting, nous espérons également obtenir un meilleur aperçu et une meilleure vue globale au niveau international. Que cela se traduise ou non par des économies de coûts, les bénéfices sont indéniables et ont une grande valeur pour les entreprises, tout simplement parce que cela les oblige à évaluer leurs flux logistiques,» – Marc Toussaint.

Un coup de pouce pour les résultats financiers

Grâce à l’expertise analytique d'ORTEC, Leaf International a pu réduire ses coûts totaux d'au moins 8%, se traduisant par une réduction de 10% des coûts de transports et de 5% des coûts de stockage. Rien que le choix d'un nouveau prestataire logistique en Allemagne a eu pour conséquence une réduction des coûts de distribution de 6%.

Le temps désormais consacré au chargement et au déchargement des marchandises est réduit. Les produits sont accessibles sur le marché plus tôt et le kilométrage moins élevé a contribué à diminuer les émissions de carbone de la société. Dans l’ensemble, voilà une belle victoire pour une entreprise qui cherchait à obtenir plus d'informations sur son réseau logistique.

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