Saint-Gobain (ISOVER G+H AG and RIGIPS GmbH)

Ujednolicone planowanie transportu w punktach sprzedaży oraz na placu budowy

Saint-Gobain ma siedzibę we Francji i osiąga roczne obroty w wysokości około 41 miliardów euro. Grupa zajmuje się projektowaniem, produkcją i dystrybucją materiałów i rozwiązań, które można znaleźć wszędzie w naszych przestrzeniach mieszkalnych i życiu codziennym: w budynkach, transporcie, infrastrukturze i wielu zastosowaniach przemysłowych.

Usprawnienie współpracy między zespołami

Koszty transportu w branży materiałów budowlanych są dość wysokie w stosunku do wartości towaru. Zamówienia klientów często muszą być zmieniane w krótkim czasie, w trakcie lub nawet po zakończeniu planowania. Ważnym elementem jest wyznaczenie wysoce wydajnych tras. W ramach projektu digitalizacji łańcucha dostaw, Saint-Gobain zaplanował dalsze zwiększenie wydajności planowania transportu dla produktów swoich podmiotów zależnych ISOVER (izolacje termiczne) i Rigips (systemy suchej zabudowy).

Ponadto, poszukiwano sposobu na maksymalne wykorzystanie przesyłek dostarczanych przez zewnętrznych spedytorów. Dyspozytorzy regularnie planowali z dwutygodniowym wyprzedzeniem i rezerwowali odpowiednią przestrzeń ładunków oraz liczbę ciężarówek dla oczekiwanych przesyłek. Napotkali jednak kilka przeszkód związanych z integracją.

Planowanie wyznaczania trasy dla produktów ISOVER jest organizowane w centralnej siedzibie logistycznej w Ludwigshafen (Niemcy), a produkty Rigips są wysyłane z Scholen (Niemcy). Oba zespoły, które działają osobno, z trudem mogły się wspierać, gdy planiści chorowali lub brali wolne. Niekiedy powodowało to problemy z dostawami.

Zintegrowane planowanie wyznaczania trasy

Aby ujednolicić procesy planowania transportu w całej firmie, Saint-Gobain wybrał rozwiązanie ORTEC dla SAP® do zintegrowanego planowania wyznaczania trasy. Wraz z wdrożeniem ORTEC dla SAP® powstała platforma dyspozytorska dla całej firmy. Procesy planowania transportu zostały ujednolicone. Obszar systemowy został ujednolicony, dzięki czemu udało się uniknąć kosztów związanych z interfejsami. Planowanie wyznaczania trasy jest teraz oparte na zamówieniach SAP i dostawach SAP. Transporty całopojazdowe są automatycznie planowane przez dodatek ORTEC, natomiast transporty mniejsze niż całopojazdowe są planowane ręcznie. Wszystkie istotne informacje są automatycznie przesyłane do spedytorów objętych umową Saint-Gobain lub poprzez przetarg na platformie logistycznej Transporeon. Pełna lista robocza SAP® jest dostępna w każdej chwili. Zamówienia można wybierać w module statusowym ORTEC dla SAP®.

Niższe koszty dzięki zoptymalizowanym usługom logistycznym

„Dzięki zautomatyzowanemu planowaniu w ORTEC dla SAP® nasi planiści oszczędzają wiele czasu każdego dnia, szczególnie podczas komunikacji z działem obsługi klienta i spedytorami. Zaoszczędzony czas można teraz zainwestować w poprawę zarządzania stawkami, aby znaleźć najlepszego spedytora dla planowanej trasy. Mamy też więcej czasu na rozwiązywanie trudnych, indywidualnych problemów. Scentralizowane planowanie z prostymi aktualizacjami jest dla nas kolejną wielką zaletą. Dzięki standaryzacji procesów i wysokiej elastyczności nasi dyspozytorzy mogą w razie potrzeby przejąć planowanie innych podmiotów zależnych”. - Thomas Muschalla, Dział Zarządzania Projektami, Saint-Gobain

Wdrożenie ORTEC dla SAP® w ISOVER i Rigips pozwoliło firmie Saint-Gobain zoptymalizować procesy logistyczne i znacząco obniżyć koszty. Obecnie możliwe jest łączenie strumieni ładunków i produktów dla różnych marek oraz dostęp do wspólnych zasobów przestrzeni ładunków. Typy pojazdów są optymalnie dopasowywane do każdego zlecenia w oparciu o indywidualne wymagania. Czas koordynacji, spędzony wcześniej na komunikacji mailowej i telefonicznej, został znacznie skrócony.

Możliwości automatyzacji i różne podejścia w ramach „planowania ponadregionalnego” lub „planowania regionalnego” spotkały się z dużą akceptacją planistów w firmie. Wdrożenie oprogramowania przebiegło bezproblemowo i nie przekroczyło założonego budżetu. Realizacja projektu zajęła w sumie niecałe 4 miesiące. Biorąc pod uwagę pozytywne wyniki, Saint-Gobain planuje wprowadzenie rozwiązania ORTEC do planowania wyznaczania trasy w innych podmiotach zależnych oraz wdrożenie modułu Load Building firmy ORTEC.