En 2026, la logistique européenne est marquée par le coût élevé du carburant, le durcissement des règles de l’UE en matière de durabilité, la pénurie de conducteurs et la fluctuation des tarifs de fret. Réduire les budgets ne suffit plus. L’optimisation des chargements – qui consiste à organiser les produits afin d’utiliser au mieux la capacité de chaque camion ou conteneur – constitue l’un des leviers les plus efficaces pour gagner à la fois en efficacité, en agilité et en conformité.
Une capacité de transport limitée et coûteuse
Les tarifs du transport routier de marchandises en Europe restent supérieurs aux niveaux d’avant 2020, et les pénuries de conducteurs ainsi que le paquet Mobilité de l’UE, qui encadre les horaires de travail, les temps de repos et les rémunérations, imposent des contraintes supplémentaires au transport transfrontalier. À cela s’ajoute l’augmentation des coûts de l’énergie. Lorsque les capacités de transport étaient abondantes et peu coûteuses, il était logique d’expédier un camion ou un conteneur entier chargé d’un seul produit ; sur le marché actuel, cette pratique n’est plus rentable.
Expédier les bons produits en optimisant leur chargement
Face à des capacités limitées et à des tarifs élevés, les fabricants doivent donner la priorité aux produits réellement demandés et utiliser au mieux la capacité de chaque camion et conteneur. Concrètement, il faut constituer des chargements optimisés en combinant des produits qui présentent des dimensions, des contraintes d’empilage et des priorités de demande différentes. La planification manuelle est trop lente et trop rigide, et la plupart des outils ERP (Enterprise Resource Planning), WMS (Warehouse Management System) et TMS (Transport Management System) ne tiennent compte que du poids et du volume – et non de contraintes réelles telles que les charges maximales par essieu, les différents types de palettes ou les restrictions liées au transport transfrontalier.
Optimisation des chargements en 3D
La planification manuelle des chargements est parfois lente et peu cohérente, ce qui conduit souvent à sous-utiliser la capacité disponible. Le logiciel d’optimisation des chargements en 3D d’ORTEC automatise ce processus et génère en une seule opération des plans de chargement qui tiennent compte des contraintes physiques, des règles métier et des exigences opérationnelles.
Ce que permet la constitution des chargements en 3D
La constitution des chargements en 3D s’appuie sur des algorithmes pour déterminer la meilleure configuration possible en fonction des dimensions réelles des colis, des contraintes physiques, des règles légales et propres à l’entreprise, ainsi que des réglementations européennes relatives à la sécurité routière et au poids. L’objectif est d’exploiter pleinement la capacité disponible tout en respectant les exigences en vigueur sur les différents marchés européens. Des cabinets d’analyse indépendants tels que Gartner considèrent cette fonctionnalité comme essentielle à une gestion moderne du transport.
Renforcer l’agilité de la chaîne logistique
L’hébergement sécurisé des règles métier et des données logistiques dans le cloud permet aux entreprises de lancer de nouvelles opérations ou d’intégrer des partenaires logistiques dans toute l’Europe sans passer par de longs projets informatiques. Tous les partenaires s’appuient alors sur les mêmes données de référence, les mêmes règles d’emballage et de chargement et la même logique d’optimisation, ce qui permet de maintenir des normes de qualité homogènes.
FAQ
Optimisation des chargements dans la logistique européenne (2026)
Les entreprises européennes peuvent réduire leurs coûts grâce à l’optimisation des chargements en 3D, qui permet d’améliorer jusqu’à 5 % les taux de remplissage et de réduire en moyenne de 3 à 7 % les coûts de fret et de main-d’œuvre.
Parmi les principales règles figurent le paquet Mobilité de l’UE, les restrictions de poids par essieu et les normes relatives aux dimensions des palettes. Les logiciels d’optimisation des chargements aident les entreprises à respecter ces exigences.
Dans un contexte de pénurie de conducteurs, de prix élevés de l’énergie et de complexité des opérations transfrontalières, l’optimisation des chargements permet d’exploiter au mieux la capacité des camions et des conteneurs, afin de réduire l’espace inutilisé et les coûts.
Oui. En augmentant les taux de remplissage, les entreprises réduisent le nombre de camions et de conteneurs nécessaires à leurs expéditions, ce qui diminue les émissions de CO₂ et les aide à atteindre les objectifs de durabilité de l’UE.
ORTEC associe des mathématiques avancées, des technologies cloud et plusieurs décennies d’expertise logistique, ce qui en fait une solution de référence pour les fabricants et les prestataires logistiques européens.
L’IA chez ORTEC
